افزایش بهره‌وری از مولفه‌های اصلی مدیریت در سازمان‌هاست
معاون تامین سرمایه و اقتصاد حمل و نقل راه آهن جمهوری اسلامی ایران گفت: از مولفه‌های اصلی و اساسی مدیریت در تمامی سازمان‌ها به ویژه شركت‌های بازرگانی و صنعتی بحث افزایش بهره‌وری است.
نورالله بیرانوند در برنامه آزادراه رادیو اقتصاد افزود: ضرورت دارد بصورت مستمر برنامه‌های افزایش بهره‌وری در سازمان‌ها اجرا شود.
وی همچنین اظهار داشت: شركت راه آهن در سال‌های گذشته در صدد استقرار چرخه بهره وری در صنعت ریلی كشور بود.
معاون تامین سرمایه و اقتصاد حمل و نقل راه آهن جمهوری اسلامی ایران گفت: برای انجام این كار شاخص‌های مربوطه با همكاری سازمان ملی بهره‌وری طراحی و سامانه‌های مرتبط هم ایجاد شد.
وی افزود: ساختارهای مختلفی هم برای شناسایی مسئله، راهكارها، اندازه‌گیری نتایج، پایش نتابج و بازخوردها این چرخه طراحی و در شبكه ریلی سراسر كشور هم اكنون در حال اجراست.
بیرانوند بیان داشت: یكی از مسائل در حوزه ریلی كشور اینكه شبكه ریلی طوری توسعه پیدا كرده كه در حال حاضر 70 درصد حمل و نقل بار بر روی 30 درصد از شبكه ریلی است یعنی 70 درصد شبكه ریلی 30 درصد حمل و نقل را انجام می‌دهد.
وی عنوان كرد: این یك ناترازی كه شاید ریشه اصلی بهره‌وری پایین درشبكه ریلی در سمت شرق كشور و از شمال به جنوب است.
معاون تامین سرمایه و اقتصاد حمل و نقل راه آهن جمهوری اسلامی ایران گفت: منظور ازشرق كشور یعنی از سرخس تا بندرعباس كه یك كریدور اصلی است.
وی افزود:این هم كریدور ترانزیتی و هم معادن و صنایع فولادی در این منطقه قرار دارند.
بیرانوند اظهار داشت: هم اكنون افزون بر 65 درصد حمل و نقل ریلی كشور حمل و نقل معادن، مواد معدنی و فولادی است.
وی عنوان كرد: یكی از گلوگاه‌ها در بحث بهره‌وری شبكه همین توسعه خطوطی كه به نحوی طراحی شده كه بهره‌برداری شبكه را با مشكل مواجه كرده است.
معاون تامین سرمایه و اقتصاد حمل و نقل راه آهن جمهوری اسلامی ایران گفت: عامل بزرگتری در كشور وجود دارد كه باعث ایجاد این وضعیت شده و آن هم قیمت انرژی است.
وی همچنین در خصوص این مطلب كه در حال حاضر 70 درصد حمل و نقل بار بر روی 30 درصد از شبكه ریلی است، افزود: دلیل اصلی این نیست كه شبكه ریلی آماده به خدمت نیست بلكه بحث پایین بودن قیمت سوخت در كشور است.
بیرانوند اظهار داشت: مزیت حمل و نقل ریلی نسبت به حمل و نقل جاده‌ای در صرفه‌جویی سوخت یعنی حدود یك هفتم است.
وی عنوان كرد: این بحث باعث می‌شود خیلی از هم‌وطنان و حمل و نقل‌ها در بستر جاده صورت گیرد.
معاون تامین سرمایه و اقتصاد حمل و نقل راه آهن جمهوری اسلامی ایران یادآورشد: در اصل این عامل بازار باعث كاهش بهره‌وری است كه یك عامل برنزا ودر اختیار شركت راه آهن هم نیست.